車管通gps在冷鏈運(yùn)輸中的應(yīng)用 冷鏈運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)　　冷鏈運(yùn)輸是指在運(yùn)輸全過程中，無論是裝卸搬運(yùn)、變更運(yùn)輸方式、更換包裝設(shè)備等環(huán)節(jié)，都使所運(yùn)輸貨物始終保持一定溫度的運(yùn)輸。冷鏈運(yùn)輸方式可以是公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸，也可以是多種運(yùn)輸方式組成的綜合運(yùn)輸方式。面臨的問題： 　　冷鏈運(yùn)輸面臨的最大問題是“冷鏈”不“冷鏈”而是“冷端”?！　≡趯?shí)際運(yùn)行中，司機(jī)為了省費(fèi)用，往往在客戶裝貨上冷藏柜后，按要求打開制冷設(shè)備的，在運(yùn)輸途中，感覺凍得差不多了，往往關(guān)掉制冷設(shè)備，在快到目的地后，再次打開制冷設(shè)備制冷。貨物送到客戶手里，表面上凍得不錯(cuò)，實(shí)際上很有可能已經(jīng)變質(zhì)。　　導(dǎo)致這種現(xiàn)象發(fā)生的根本原因是貨主方?jīng)]有有效的監(jiān)督手段隨時(shí)得到貨艙的溫度信息。車管通gps的解決思路在冷藏（冷凍）車內(nèi)幾個(gè)溫區(qū)安裝溫度傳感器。將溫度傳感器采集的冷藏（冷凍）車內(nèi)溫度通過車載gps終端的無線通信模塊傳送到車管通gps服務(wù)器上。貨主方通過登錄gps監(jiān)控平臺(tái)，得到冷藏（冷凍）車內(nèi)準(zhǔn)確的溫度信息。這樣，司機(jī)就不敢沿途隨意關(guān)停制冷設(shè)備，保障全程運(yùn)輸真正是“冷鏈”。所有溫度信息還可以以溫度曲線的形式記錄下來，以備必要時(shí)用。如下圖所示：
取得的效果　　某跨國(guó)連鎖快餐投資機(jī)構(gòu)應(yīng)用這種管理模式，真正實(shí)現(xiàn)了半成品食品配送的全程“冷鏈”，保證了食品質(zhì)量，維護(hù)了消費(fèi)者利益和品牌聲譽(yù)?！　≡摽鐕?guó)連鎖快餐投資機(jī)構(gòu)在中國(guó)有三個(gè)全國(guó)性的快餐品牌。其基本運(yùn)行模式是，由全國(guó)的半成品加工中心將加工好的半成品用冷鏈運(yùn)輸?shù)男问脚渌偷礁鱾€(gè)門店，各個(gè)門店再做最后的加工處理。對(duì)這樣一個(gè)模式，控制好運(yùn)輸過程溫度就控制好了食品安全和品質(zhì)。在沒有使用gps冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控模式以前，“冷鏈”運(yùn)輸不“冷鏈”的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，極大影響了食品品質(zhì)。使用gps冷箭運(yùn)輸監(jiān)控后，每個(gè)車輛都有完備的溫度記錄，根據(jù)溫度記錄對(duì)司機(jī)提出有針對(duì)性的要求，有效避免了“冷鏈”變“冷端”。

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