加工定制是	類型濕料式混凝土攪拌車
品牌陜汽德龍	排量3.0L
拌筒容積16立方米	底盤型號SX
外觀顏色白色	燃油種類柴油
百公里油耗35L	軸距4300+1400mm

在排放法規較為寬松的早期，可以依靠機內凈化技術來滿足法規的要求，但是隨著柴油機排放法規的日益嚴格，機外凈化技術已變得不可缺少，采用顆粒捕集器就成為控制柴油機顆粒物排放的為有效的措施之一。目前，顆粒捕集器的研究雖然有了較快的發展，但是遠沒有達到全面普及的程度。如果單是采用傳統的試驗方法對顆粒捕集器進行試驗研究，不但耗費大量的人力和物力，而且設計周期長，效果也較差。這就要求研究人員探索理論指導方法，能準確建立顆粒捕集器的仿真模型，這樣不僅可以減輕試驗工作量，還提高了設計工作的效率。本文主要研究工作如下幾點： 首先，在gt-power軟件平臺上搭建了壁流式顆粒捕集器（dpf）仿真模型，分別從影響捕集效率、壓降和過濾體內顆粒質量的七個捕集器結構參數（即過濾體直徑、孔道長度、進氣孔道數目、過濾壁滲透率、捕集器孔隙率、過濾體微孔直徑、過濾壁厚度）進行了較為詳細的分析研究。 其次，利用gt-power軟件建立了yc4s160-40柴油機仿真模型并進行試驗，校準了該仿真模型的準確性并分析了yc4s160-40柴油機功率、扭矩、燃油消耗和尾氣排放pm值。 后將壁流式顆粒捕集器（dpf）與yc4s160-40柴油機仿真模型進行耦合，并對整個發動機系統進行了仿真計算，發現yc4s160-40柴油機在裝上壁流式顆粒捕集后排放顆粒有非常明顯的改善。仿真計算結果pm值由原來41.71ppm減少到1.85ppm，效率達到0.804，達到了pm排放限值要求。基于試驗和仿真結果，確定了yc4s160-40機型下壁流式顆粒捕集器（dpf）的結構參數。 本文通過對車用柴油機壁流式顆粒捕集器（dpf）的分析研究，一方面表明柴油機加裝壁流式顆粒捕集器（dpf）可以改善pm排放，從而達到國家對pm排放要求，另一面也為工程設計人員對顆水泥攪罐車粒捕集器的設計和應用提供一定的參考。

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湖北騰科車輛裝備有限公司
余先生
18372213339
湖北 隨州 曾都區

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