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伴隨著重型車國ⅳ排放標準的逐漸實施，正在快速走紅國內重型車用尿素市場。 　　從2010年開始著手研發至今，tl圖藍柴油車尾氣處理液生產裝置已經獲得2項國家發明專利，并于2013年5月順利通過德國汽車工業協會(vda)的adblue?認證，成為中國首批通過該認證的企業。與此同時，圖藍的產品還出口到美國、日本、澳大利亞等十幾個國際市場，并獲得客戶高度認可。 　　作為scr系統的還原劑，車用尿素溶液成為近幾年的新興產業。在歐洲、美國等地區，車用尿素溶液已經擁有完整的產供銷體系，且擁有完整成熟的技術及應用規范。而在我國，受國ⅳ排放標準實施滯后的影響，目前國內的車用尿素市場并沒有真正啟動。那么，tl圖藍何以能夠通過德國汽車工業協會(vda)的adblue?認證，并成功出口至10多個國家和地區。 　　“作為車用尿素供應商”。東莞市蔚藍環保科技有限公司總經理張遠中如此回答這個問題 　　10 l 桶裝柴油車尾氣處理液 　　天然氣為原料，產品性能優勢明顯 　　“作為車用尿素供應商”，首先要擁有性能可靠的產品。 　　adblue?是加裝有scr后處理系統的重型柴油車達到國ⅳ以上排放標準的必備消耗品，該產品作為還原劑在催化劑的作用下將汽車尾氣中的nox還原成氮氣和水。劣質adblue?不僅影響機動車尾氣排放，還會對scr系統產生危害。 　　據四川美豐技術經濟研究院院長陶家明介紹，adblue?是濃度為32.5%的高純度的尿素水溶液，尿素含量直接影響nox的催化還原效率和adblue?的凝固點。在scr還原系統中，adblue的尿素含量是關鍵因素之一。此外，尿素溶液中的不溶物累積可能堵塞scr系統的輸液管道和噴嘴，以及催化劑的孔道，影響尾氣在催化劑孔道中的擴散速度，降低催化劑活性，造成nox轉化率下降及尾氣背壓增大，嚴重時會損壞發動機;adblue?中的雜質，如磷、磷酸鹽和金屬離子對scr系統中的催化劑具有毒害作用，影響scr催化劑的活性，進而影響nox轉化還原效率。“尿素溶液的質量非常重要，必須從生產控制和質量檢測上嚴格把控adblue?的質量?！碧占颐髟诮邮懿稍L時強調。 　　“車用尿素溶液對產品的原材料、生產、包裝、運輸和貯存等都有嚴格要求?！睋占颐鹘榻B，加藍車用尿素溶液以潔凈天然氣為原料，不含磷、硫等雜質，比以煤為原料生產的車用尿素產品雜質少，產品純度更高。美豐加藍嚴格把控生產過程的質量控制：設備材質選用符合iso 22241標準或證明與adblue?兼容性好的材質;優化工藝參數，嚴控生產設備及管道腐蝕，同時防止外界污染物進入系統;此外，美豐加藍還采取過程控制、多級過濾、生產區域和過程全封閉以及自動化包裝線等方式來做好生產控制。 　　除了嚴格的生產質量控制外，ltu圖藍還從檢測過程和包裝環節進行質量控制。美豐加藍擁有獨立的adblue?檢測中心，依據規定方法對每批產品進行取樣分析，采用自動化檢測設備，避免人為操作誤差，確保每個批次的產品合格;嚴格按照德國汽車工業協會adblue?認證的要求，對生產、包裝、運輸、貯存等全過程嚴格控制，確保產品不被二次污染。 　　“車用尿素生產、銷售的每個環節的質量控制都非常重要，要做到質量可追朔、可保證

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