駕駛摩托艇的技巧
1、坐在摩托艇上插上鑰匙,并請(qǐng)將鑰匙套在右手上,以免摩托艇在高速行駛時(shí),鑰匙滑落。
2、啟動(dòng)或回航時(shí)都請(qǐng)低速行駛,以免造成機(jī)器損壞。
3、摩托艇在海上高速行駛時(shí),請(qǐng)不要急轉(zhuǎn)灣,以免翻艇造成人員受傷。
4、摩托艇在海上高速行駛時(shí),請(qǐng)保持自身與摩托艇的平衡。
摩托艇的起源 摩托艇起源于19世紀(jì)末。1903年美國(guó)二十多個(gè)動(dòng)力艇俱樂(lè)部聯(lián)合建立統(tǒng)一組織'美國(guó)動(dòng)力艇協(xié)會(huì)'。1922年在比利時(shí)的布魯塞爾成立了國(guó)際摩托艇聯(lián)盟。1924年舷外發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)后,有力推動(dòng)了這一運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。1980年小登記的舷外競(jìng)速艇(oj級(jí))速度記錄已達(dá)到每小時(shí)111.72公里。1978年澳大利亞人沃比駕駛無(wú)限制的噴氣式(發(fā)動(dòng)機(jī))艇創(chuàng)造了每小時(shí)511.11公里的速度記錄。1980年美國(guó)人泰勒設(shè)計(jì)建造的一艘以火箭為動(dòng)力的快艇,達(dá)到了每小時(shí)563公里的速度記錄。
動(dòng)力沖浪板《surfboard》,約2.5米長(zhǎng)、0.6米寬的沖浪板整體呈流線(xiàn)型,重約70-90公斤不等。動(dòng)力沖浪板由新型復(fù)合材料制作而成,時(shí)速可達(dá)55公里,船體裝有的操縱手柄,電子打火開(kāi)關(guān)按鈕以及油門(mén)控制器,在沖浪板底部配有330cc單缸水冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)和噴泵系統(tǒng),是專(zhuān)門(mén)為動(dòng)力沖浪板量身設(shè)計(jì)的。
動(dòng)力沖浪板由新型復(fù)合材料制作而成,流線(xiàn)型船體美觀時(shí)尚,船體上還裝有的控制手柄,電子打火開(kāi)關(guān)按鈕以及油門(mén)控制器。在船體內(nèi)部,同時(shí)安裝著擁有的50cc.330cc二沖程發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也是專(zhuān)門(mén)為動(dòng)力沖浪板量身設(shè)計(jì)的專(zhuān)用水上發(fā)動(dòng)機(jī)。
動(dòng)力沖浪板屬于新型涉及運(yùn)動(dòng)器材領(lǐng)域,尤其是涉及一種采用發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,可以在海面上沖浪也可以在平靜水面上駛行的動(dòng)力沖浪板。包括船體組件、動(dòng)力裝置、操縱手柄、主尾翼,其特征是所述的船體組件為扁長(zhǎng)橢圓形流線(xiàn)式中空結(jié)構(gòu),船體組件上面中部位置設(shè)有本體大蓋,動(dòng)力裝置設(shè)置在船體內(nèi)中空部位,船體組件的頭部設(shè)有導(dǎo)流罩,操縱手柄通過(guò)拉索管聯(lián)接在導(dǎo)流罩上,船體組件下面的尾部設(shè)有主尾翼,主尾翼的前端兩邊設(shè)有左側(cè)翼、右側(cè)翼。動(dòng)力裝置采用汽油燃料,操作手柄上設(shè)有控制開(kāi)關(guān),沖浪時(shí)操作性、娛樂(lè)性強(qiáng)。
機(jī)械性編輯
摩托艇的高速特性,對(duì)航行有著嚴(yán)格的要求。航行時(shí)注意力應(yīng)高度集中,隨時(shí)觀察水面情況,及時(shí)改變航向避開(kāi)漂流物體及水下淺灘暗礁等障礙。對(duì)正在航行的船只,應(yīng)判明其前進(jìn)方向,估計(jì)其航行速度并注意它是否拖帶其它物體,切忌從拖帶的船只和物體間通過(guò)。在競(jìng)賽時(shí)的航行中,艇只較多時(shí)應(yīng)錯(cuò)開(kāi)航道航行,不要前后緊跟,以免在前面艇減速、停機(jī)、轉(zhuǎn)向或突然翻艇等情況下來(lái)不及躲讓?zhuān)瑖?yán)格按照航程規(guī)定繞過(guò)航道上的各種標(biāo)志,嚴(yán)守航行規(guī)章。整個(gè)航行過(guò)程中要求保持沉著靜,避碰避浪時(shí)要靈活勇敢,才能應(yīng)付出現(xiàn)的復(fù)雜情況,保證順利航行。
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