寧波2018款三菱歐藍德試駕
寧波2018款三菱歐藍德試駕，寧波博菱汽車有限公司主要經營品牌為廣汽三菱，主要出售車型有三菱勁炫、歐藍德、帕杰羅等。
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廣汽三菱歐藍德2.0l兩驅榮耀版上市車型2.0l 榮耀版，售價（萬元）16.98。歐藍德2.0l兩驅榮耀版介于兩驅風尚版和四驅精英版之間；新車外觀及內飾設計延續現款車型，主要在低配風尚版的基礎上增加了7安全氣囊、asc車身穩定系統、一鍵啟動、天窗和電動真皮座椅等實用配置，動力依然搭載2.0l自然吸氣發動機。
動力方面，榮耀版搭載4j11型2.0l自然吸氣發動機，是同級別唯1原裝進口發動機，z大功率為122kw（166ps）/6000rpm，z大扭矩為201nm/4200rpm，與之匹配的是第3代invecs無級變速箱。作為一款suv，廣汽三菱歐藍德的車內空間很是可觀。實測發現，身高175cm的體驗者無論是乘坐在前排還是后排，腿部和頭部空間都十分寬裕，后排座椅支持放倒，行李廂裝載容積進一步得到提升，完全可以滿足一個家庭集體出行所需。動力方面，與2.0l自然吸氣發動機相匹配的是cvt無級變速箱，工信部油耗為7.4l/100km。
歐藍德的車頭顯得很厚實，發動機艙罩上倒三角的凸臺一直下延到保x桿上方，前進氣口也被一分為二，而車身下部稍稍外凸的設計。顯得很飽滿。 但與原版車相比，對北汽宣稱的適合中國國情的改動可以理解為縮水的改動，休閑車的亮點天窗不見了、行李架不見了。對于天窗，z起碼應提供選裝。與中游（本田crv)suv相比，2013款歐藍德的車身尺寸要稍小一點。其長為4545mm，寬為1750mm，但其1625mm的車高，還是比多數轎車更高一些。歐藍德的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，這是典型的轎車懸掛系統，設計的重點在于乘坐舒適性。可以說歐藍德的外觀設計在傳統的轎車和suv之間找到了自己的d位空間。
歐藍德裝配的是2.4升排量的三菱4g64s4m16氣門多點噴射汽油發動機，雖然4g64s4m沒有crv配備的i-vtec發動機先進，但其2.4的排量要比crv的2.0升發動機要大，但其z大功率99kw卻小于crv與帕拉丁，其z大輸出扭矩達到201牛米，處于中游。而且歐藍德在發動機轉速為2500轉時就可以獲得z大扭矩，這意味著歐藍德的起步加速性比較好，但中途加速能力一般。不過這款發動機比較結實耐用、維修容易。發動機隔音效果比較好，但并不是完全沒有聲音，而且發動機艙內的設計稍顯凌亂，可以說是繼承了日系車的特點。
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